Come aprire un autonoleggio in franchising: conviene davvero?
Negli ultimi anni il noleggio auto è passato da essere un servizio a una vera alternativa all’acquisto dell’auto. Sempre più persone, famiglie e aziende preferiscono pagare un canone e liberarsi dai pensieri legati a manutenzione, assicurazione, bolli e svalutazione del mezzo.
Il problema è che aprire un autonoleggio da zero comporta spesso un investimento iniziale molto alto, soprattutto per l’approvvigionamento dei veicoli. Ecco perché in molti considerano il franchising: un modello che riduce la barriera d’ingresso e permette di partire con un capitale più contenuto, appoggiandosi a un brand che ha già rodato procedure, fornitori e sistemi.
In questo articolo a firma lavoroefranchising.com vediamo come funziona il mercato, quali tipologie di noleggio sono oggi più richieste, cosa bisogna fare per aprire, quali requisiti servono, quali costi mettere a budget e quali risultati economici aspettarsi realisticamente.
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Il settore del noleggio auto: perché continua a crescere
Se guardiamo ai numeri degli ultimi anni, il noleggio in Italia sta crescendo in modo non indifferente, infatti, secondo quanto riportato da IlSole24Ore, l’analisi condotta da Dataforce insieme ad Anasia ha certificato come nel primo trimestre del 2026 il noleggio abbia raggiunto il 34% della quota di immatricolazioni sul mercato italiano.
Nel complesso il noleggio è cresciuto del 10%, con un dato positivo principalmente per il noleggio a breve termine con una chiusura a +58% rispetto all’anno precedente.
Il noleggio è stato spinto da una combinazione di fattori da un lato, la crisi economica e l’incertezza spingono le persone a rinviare l’acquisto dell’auto nuova e nel frattempo, i prezzi dell’usato che sono aumentati e hanno reso meno conveniente anche la classica “seconda mano”.
Dall’altro lato, è cresciuta una certa avversione verso l’idea di immobilizzare decine di migliaia di euro in un bene che si svaluta rapidamente, richiede manutenzione continua e rischia di restare spesso fermo. La logica del “pagare l’uso, non la proprietà” è passata dall’informatica e dagli abbonamenti digitali alla mobilità.
In questo scenario il noleggio a lungo termine ha fatto un salto di qualità: in quanto non viene considerato più un servizio solo per le grandi flotte aziendali, ma una formula sempre più diffusa anche tra privati e piccole imprese.
Per molti è semplicemente più comodo pagare un canone fisso, sapere che dentro c’è tutto assicurazione, manutenzione, assistenza e poter cambiare veicolo dopo alcuni anni senza doversi preoccupare di rivenderlo.
Tipologie di noleggio e nuovi modelli di mobilità
Quando si parla di aprire un’attività di autonoleggio in franchising non si può più pensare solo alla classica auto a disposizione per qualche giorno. Il mercato è ormai strutturato su più formule, che convivono e spesso si sovrappongono.
C’è innanzitutto il noleggio a breve termine, quello per intenderci che intercetta turisti, famiglie in viaggio, persone che hanno bisogno di un’auto “in più” per un weekend o per qualche settimana. È il noleggio delle vacanze, dei matrimoni, degli eventi, dei traslochi.
Funziona bene nelle zone turistiche, vicino a stazioni e aeroporti, ma anche in città dove non tutti possiedono un’auto di proprietà e preferiscono prenotarla solo quando serve.
Poi c’è il noleggio a medio termine, una via di mezzo comoda per aziende e professionisti. Serve quando un veicolo è necessario per alcuni mesi, magari per un cantiere, un progetto, una commessa temporanea, ma non al punto da giustificare un acquisto o un contratto di lungo termine. È un segmento meno “visibile” al grande pubblico, ma molto apprezzato dal mondo business, proprio perché offre flessibilità e costi più prevedibili rispetto all’acquisto.
Infine, c’è il noleggio a lungo termine, in questo caso il cliente privato o azienda stipula un contratto pluriennale con un canone mensile fisso in cui di solito rientrano uso del veicolo, manutenzione ordinaria e straordinaria, assicurazioni, assistenza.
Per l’utilizzatore significa trasformare il “problema auto” in un costo fisso da mettere a budget, senza pensare ad altro. Per l’impresa che gestisce il noleggio, significa poter contare su entrate ricorrenti e su una pianificazione economica più stabile.
Accanto a queste formule si stanno consolidando servizi di sharing, noleggio ad ore, noleggio mensile rinnovabile e leasing operativo, spesso integrati. A cambiare, inoltre, non sono solo le durate, ma anche i mezzi: sempre più spesso l’offerta include veicoli ibridi o elettrici, furgoni per consegne, micro-veicoli per la città, scooter, e-bike e monopattini elettrici.
Tutta la micromobilità elettrica è in forte ascesa nelle aree urbane, dove la combinazione di ZTL, parcheggi difficili e sensibilità ambientale rende meno attraente l’auto privata tradizionale.
Per chi vuole aprire un autonoleggio, tutto questo significa una cosa precisa: non basta “avere qualche macchina”. Occorre decidere che posizione occupare nel mercato, quali durate privilegiare, quali target servire (turisti, residenti, aziende, professionisti, logistica, micromobilità) e come combinare formule diverse in modo da ridurre i periodi morti dei veicoli e mantenere la flotta il più possibile in movimento.
Come aprire un autonoleggio: adempimenti e passaggi
Dal punto di vista della burocrazia, l’autonoleggio senza conducente non è così diverso da molte altre attività: la trafila è quella classica, solo con qualche attenzione in più per i locali e per i mezzi.
Per partire si apre la partita IVA scegliendo il codice ATECO dedicato al noleggio di autovetture e veicoli leggeri, poi si decide in che veste operare – ditta individuale, società di persone o di capitali – e si procede con l’iscrizione al Registro delle Imprese in Camera di Commercio. In contemporanea va presentata al Comune la SCIA, la Segnalazione Certificata di Inizio Attività, con cui si comunica formalmente l’avvio del noleggio senza conducente e si dichiarano i requisiti richiesti.
La SCIA permette di iniziare a lavorare senza attendere mesi di autorizzazioni, ma mette anche nero su bianco che ufficio, piazzale e modalità operative rispettano le regole su igiene, urbanistica e sicurezza: è qui che il Comune, se vuole, può fare verifiche e chiedere adeguamenti.
Sul fronte dei locali non serve per forza una sede enorme, conta di più avere un ufficio ordinato dove accogliere i clienti, un bancone o una postazione per gestire i contratti e uno spazio, anche esterno, dove organizzare parcheggio, consegne e riconsegne dei veicoli; c’è chi lavora bene con un semplice piazzale asfaltato e chi invece utilizza autorimesse o spazi coperti, a seconda della zona e del tipo di mezzi che ha in flotta.
Completano il quadro gli adempimenti verso INPS e INAIL per la parte previdenziale e assicurativa, la stesura di un contratto di noleggio cucito sul proprio modo di lavorare ma allineato alla normativa, e l’attivazione delle polizze: quelle obbligatorie sui veicoli e, se si vuole stare più tranquilli, una copertura di responsabilità civile professionale che protegga in caso di contestazioni da parte dei clienti
Requisiti e competenze richieste
Sul piano dei requisiti personali, per aprire un autonoleggio in franchising non sono previste delle abilitazioni specifiche. L’imprenditore deve avere i requisiti generali di onorabilità, non avere condanne penali o fallimentari che impediscano l’esercizio d’impresa, e naturalmente deve possedere una patente idonea per condurre i veicoli della flotta.
Le cose cambiano se, accanto al noleggio senza conducente, si decide di offrire anche un servizio con autista (NCC). In questo caso serve una licenza specifica rilasciata dal Comune, l’iscrizione ai ruoli previsti e il rispetto di requisiti ulteriori in termini di idoneità morale e professionale. A livello locale possono esserci anche limiti numerici alle licenze e regole sulle caratteristiche tecniche e ambientali dei mezzi.
Sul piano operativo, più che requisiti formali, serve un vero profilo imprenditoriale: capacità di organizzare turni e flotta, di gestire i picchi di lavoro, di tenere sotto controllo numeri e performance (tasso di utilizzo medio dei veicoli, ricavi per vettura, impatto dei costi di manutenzione, ecc.), ma anche capacità di relazione con il pubblico.
Un’altra competenza chiave riguarda la scelta dei veicoli, non esiste una flotta ideale uguale per tutti. In un’area turistica, ad esempio, possono funzionare bene city car, auto familiari, monovolume e van per gruppi, mentre in una zona industriale potrebbe avere più senso puntare su furgoni e veicoli commerciali.
L’inserimento di veicoli elettrici o ibridi, invece, può essere un plus nelle città sensibili ai temi ambientali o soggette a blocchi del traffico.
Costi per aprire un’attività di autonoleggio in franchising: conviene davvero?
Una cosa importante da sapere riguarda i costi che si devono sostenere. Se si sceglie di aprire da soli, la spesa è alquanto elevata sia per il noleggio a breve, medio o lungo termine: considerando l’acquisto delle auto, l’affitto o l’acquisto del locale e dello spazio per parcheggiarli, l’investimento si aggira intorno ai 200.000-300.000 euro.
I costi sono uno dei motivi principali per cui aprire un autonoleggio in franchising conviene. A differenza dell’avvio autonomo, con il franchising non ci si sobbarca per intero l’acquisto dei mezzi né la costruzione del modello da zero: ci si aggancia a una rete che ha già predisposto un format chiavi in mano.
In pratica si paga una fee di ingresso, si investe nella sistemazione del punto vendita e si accede a formule di approvvigionamento dei veicoli più leggere, basate su contratti quadro negoziati dal brand. Per i format in affiliazione, le cifre che circolano nei materiali informativi dei principali marchi sono decisamente più contenute rispetto all’autonoleggio aperto in totale autonomia: spesso si parte da un investimento iniziale nell’ordine dei 20.000-30.000 euro, con punte che per i progetti più strutturati possono salire sui 40.000-50.000 euro, comunque molto lontani dalle somme necessarie quando si deve costruire tutto da zero. La differenza sostanziale è che, nel franchising, una parte del peso iniziale viene spostata sui canoni e sulle royalty periodiche, anziché concentrarsi tutta nel momento dell’apertura. Questo non rende l’attività leggera in assoluto, ma abbassa l’asticella d’ingresso per chi non ha a disposizione centinaia di migliaia di euro da investire subito.
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Quanto si guadagna con un autonoleggio in franchising
Infine, un’altra questione molto importante è quella che riguarda i guadagni. Perché per capire se conviene aprire un’attività di autonoleggio in franchising bisogna anche avere una piccola panoramica di quali potrebbero essere i potenziali guadagni.
In linea generale una volta che l’attività è partita e si raggiunge il punto di pareggio i guadagni per un autonoleggio possono arrivare anche fino a 200.000 euro all’anno, naturalmente questi dipendono da tantissimi fattori come la zona in cui si opera, numero di veicoli e offerta.
Se si parla invece di progetti più snelli, centrati ad esempio sulla micromobilità o su servizi di sharing molto locali, i volumi si riducono e si scende su fatturati medi attorno ai 50.000 euro l’anno, ma in un contesto di costi fissi e di struttura decisamente più contenuti.
Il panorama dei franchising nel noleggio al momento, dunque è piuttosto variegato dato che esistono reti specializzate nel noleggio di auto per privati, altre focalizzate sulle flotte aziendali, altre ancora dedicate soprattutto ai veicoli commerciali o alla micromobilità.
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